無錫伯頓起重電機2018年4月1日訊 有位工人師傅太牛逼了。一臺雙速電機接錯線了，這位師傅“咔嚓、咔嚓”幾剪刀，把令人鬧心的連接線剪開，“噌噌噌”三下五除二重新接好再試，好啦！幾分鐘下來，他這搞設計的愣是還沒搞清怎么回事，人家不懂什么高深理論的卻能輕松搞定。俗話講，熟能生巧。小G說的師傅聽上去頗有點神技，但主要原因在于多速電機干多了，電機本身有很強的規律性。
同屬一相的各槽槽電勢相量按空間電角度分布，就構成了相帶繞組槽電勢相量圖。
以極數2p=4，槽數Z1=36為例，其槽電勢星形圖見圖1。
圖1
將每一相的槽電勢相量集中到60°或120°電角度范圍內，就構成60°或120°相帶繞組槽電勢相量。規則為：A、B、C三相合成相量等分360°電角度圓周，與合成相量電角度超出90°電角度的槽號相量反轉180°，槽號加負號“-”，如圖2所示。
圖2
可見，120°相帶各槽號相量同號，每個槽號相量只能代表線圈電流合成相量，否則無法通過端部連接構成線圈，60°相帶正負槽號相量各一半，相互間兩輛端部連接構成線圈，故而槽號相量也可看作為線圈邊電流相量。
圖3為極數2p=8，槽數Z1=36槽電勢相量分布圖。按120°電角度集中槽號相量。與極數2p=4、槽數Z1=36、60°相帶相比，恰恰一半反向，或者說每相相鄰極相組任一組方向連接時，就實現了倍極變速。前述工人師傅或許并不了解這一道理，但時間久了，發現這一規律，熟能生巧蛻變為“神人”也就不足為奇了。
按傅里葉數學變換理論，任一線圈通過電流時產生的矩形磁勢波可分解為一系列不同極數的磁勢波。不同線圈連接方式可使某一極數的合成磁勢波較大，而其它極數的合成磁勢波削弱或消除。以上一半反向，正好使反向前極數的合成磁勢波較小，倍極關系的另一極加強，從而實現倍極關系雙速變極調速。
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