無錫伯頓起重電機2019年2月17日訊 電機溫升或溫度的測試同樣是個大課題，從事電機行業的專家學者嘗試了無數個方案、進行了無數次試驗，企圖找到一個準確把握電機溫升或溫度的試驗方法。但無論采取哪種方法，所測出的電機溫度都與實際值存在偏差，有時同一方法用在不同電機上，實驗結果令人十分費解，如同Ms.參的朋友小D所遭遇的。
粗略劃分一下，電機溫度的測試方法有電阻法、溫度計法、熱敏元件法。采取什么辦法要按照實際的需求定奪，并結合大量的數據積累滲入一些經驗性辦法，力求測量值與實際值偏差的最小化。
溫度計法測量結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。不少的電機生產企業，型式試驗過程中在吊環位置放置溫度計，測量測試代表電機定子鐵芯的溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際最高溫度即“最熱點”低15℃左右。
電阻法測量結果反映的是整個繞組電磁線溫度的平均值。該數比實際最高溫度按不同的絕緣等級降低5~15℃。該方法的原理是通過測出導體的冷態及熱態電阻，并按照有關公式計算出繞組的平均溫升。特別強調的是，此溫升也只是平均溫升，不能代表繞組各點的溫升狀態，但從理論分析的角度，該辦法測出的值要相對準確。
該辦法是將銅、鉑電阻溫度計或熱電偶等熱敏元件埋置在繞組、鐵心或其它需要測量預期溫度最高的部件里。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電機常采用此法來監視電機的運行溫度。
實踐證明，對于同一臺電機，采用電阻法測出的溫升與采用熱敏元件測試法測出的數據有偏差，有些時候偏差還較大。這種情況其實就是Ms.參的朋友小D所咨詢的問題，表象與觸覺感受差距太大，測試結果有些不可思議。
熱敏元件測試結果與元件放置有關，反映的是元件放置處的溫度。電阻法測試結果是平均值，表象與觸覺感受是電機各部位發熱情況的綜合結果。電機各部位發熱情況及散熱條件不同，因電機設計制造因素導致的不確定性，溫度高低差異情況千差萬別，而客戶對PT100提出的質疑其實是混淆了局部溫度與平均發熱情況，也表明我們在產品試制階段找到并消除局部過熱導致的溫度最高點的必要性。
● 與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計法）應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度（采用電阻法測得）
● 通用電機滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜，也會導致軸承失效。對于溫升特別高的電機及特殊工況情況，應對影響因素予以識別，防止導致軸承失效。
● 機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。這是客戶可以直接感知的評價辦法，但對于環境溫度特別高的場所，該要求對電機生產廠家有些苛刻；同時對電機性能也是一種回避不掉的考驗。
● 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限?？深A先刷上不可逆變色漆來估計。在返廠電機的處理過程中，我們往往可以發現有轉子表面發蘭的事實，這是電機溫度高或轉子本身過熱故障的實際表現。
當電機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明電機有故障，其判斷和排除方法是：
● 在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環境溫度超過40℃，而使電機溫度超過最大允許工作溫度。這種現象說明電機本身是正常的。最簡單的解決辦法是通過人工方法使環境溫度下降，否則必須減負載運行。
● 在額定負載下溫升超出銘牌規定。不管什么情況，均屬電機有故障，必須停機檢查，特別對溫升突然變大更要注意。可能的原因包括：（1） 外因：電網電壓太低或線路壓降太大（超過10%），負載太重（超過10%），電機與機械配合不當；（2）內因：電機單相運行（即我們常說的缺相）、匝間短路、相間短路、定子接地、風扇損壞或未固緊、風道阻塞、軸承損壞，定轉子相擦、電機與電纜接頭發熱（特別是銅鋁或鋁鋁連接）、電機受腐蝕或受潮等。（3） 其他：從理論上講電機均可正反轉，但有些電機的風扇有方向性（特別是2P電機），如反了，溫升會超出許多；該問題往往發生在電機修理過程。
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