無錫伯頓起重電機2018年9月12日訊 某電機廠為客戶制造過近100臺YKK高壓電動機，機座號涉及H450-710。設計時熱負荷取得很低，設計溫升低于68K，但電機運行不到半年，已有40多臺電機出現高溫問題。從試驗數據看，采用少槽配合的電機溫升都合格，而溫升過高的電機都采用了多槽配合。
異步電機的附加損耗主要由氣隙諧波磁通引起。這些諧波磁通在定、轉子鐵心中產生高頻鐵耗，在鼠籠轉子中產生高頻電流損耗。其中以定、轉子齒諧波磁通的作用較為顯著。
當定、轉子槽數很接近時，轉子齒頂的寬度將十分接近定子齒諧波的波長，因此轉子齒中由定子齒諧波磁通引起的脈振較小，脈振損耗也很小。同樣，定子齒中由轉子齒諧波磁通引起的脈振損耗也較小。
因此，選擇異步電機的槽配合，從減少附加損耗出發，定轉子槽數應盡量接近，但不能相等，因為這會產生同步附加轉矩，使電機無法起動。
采用多槽轉子，轉子中的諧波損耗雖然比少槽轉子有所增加，但因轉子齒諧波幅值減小，它在定子齒中產生的脈振損耗也隨之減小，因此總的附加損耗與采用少槽的差不多。
但對于斜槽鑄鋁轉子，由于導條間由橫向電流引起的損耗較大，而且隨著槽數的增加而迅速增大，轉子側的附加損耗比定子側的大很多。
因此在斜槽鑄鋁轉子電機中，一般都采用少槽-近槽配合，即定轉子槽數接近，且轉子槽數略小于定子槽數。
當定子為開口槽或半開口槽、轉子為直槽鑄鋁轉子時，如轉子槽數多于定子槽數，會使空載附加損耗增加，因此較好也采用少槽-近槽配合。
選用多槽配合的電機還可能存在一個嚴重缺陷，就是轉子齒部間距.通風槽管占據的面積大，管間距離太小，影響通風散熱。尤其對于采用徑向通風的多極數電機，影響更為嚴重。
因此，采用多槽配合，務必仔細校核轉子齒間距。比較直接明了的辦法為：將電機頂部的空-空冷卻器移去，空載運行電機，用風速儀從電機頂部測試定子通風道口風速，如果發現風速幾乎為零，就有可能轉子槽齒間距太小了，須適當調少轉子槽數。
● 采用磁性槽楔，可以降低電機溫升10K左右。
● 轉子采用閉口槽，也可以達到減少表面附加損耗的效果。
● 適當加大氣隙，也是廠家常常采用的一個降低溫升的非常方便且效果顯著的辦法。這種方法既可以降低電機表面附加損耗，提高電機效率，又可以改善電機的通風。其缺點是會加大空載電流，降低電機的功率因數。
●對于YKK系列電機，可以更換空-空冷卻器。
● 對于鑄鋁轉子電機，在保持定子槽數不變的情況下，選用合適的少槽配合轉子槽數，效果顯著。
● 在定轉子槽數不變的情況下，將鑄鋁轉子更換為銅條焊接轉子，可以達到更佳的降溫效果，但成本會增加很多。
選用少槽-近槽配合，不僅有利于減小電動機表面磁滯損耗和渦流損耗，而且有利于改善轉子的通風散熱條件，從而起到提高電機效率和降低電機溫升的目的。
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