無錫伯頓起重電機2019年6月27日訊 在高速大功率電動機運行中，當轉子轉速達到一階臨界轉速的2-2.5倍之間某一數值時，電動機的滑動軸承突然發生油膜引發的劇烈自振動。油膜振蕩是電動機運行在一定條件下激起的主軸軸頸中心在滑動軸承瓦中的不穩定旋轉，是一種油膜自激振蕩，其特征是常伴有低頻陣發聲，并有清晰可聞的滑動軸承的自擅擊聲音。
高速大功率電動機滑動軸承產生油膜振蕩的因素很多，在排除電動機自身和驅動設備以及勵磁系統所引發的振蕩因素之后，設計者應考慮采取下列措施：
●設計適當縮小滑動軸承瓦的長度與軸徑比，以增加滑動軸承單位承受壓力和增強滑動軸承運行的穩定性能；
●改變滑動軸承間隙；
●調換潤滑油牌號改變油質和黏度：
●加大滑動軸承瓦油模，即減少軸瓦側面曲率；
●提高電動機轉子動平衡性能，減小轉子殘留不平衡質量；
●重新審視總體安裝基礎設計和安裝質量。
運行證實大功率電動機設計采用自潤滑方式的滑動軸承，雖具有結構簡單、維護容易、不受外部因素影響等諸多優點，但由于受標準化結構的尺寸限制，部分規格曾出現滑動軸承瓦溫升超標問題，尤其是在我國一些地區的高溫季節就更顯得問題突出。因此，一些用戶提出加大油箱和增多散筋板等要求。
迫于改造的形勢，某電機配套公司研究設計并制成具有內U形管型管翅式循環水冷卻器的自潤滑方式的非標準端蓋式滑動軸承,在端蓋式滑動軸承前方放置的是U形管型管規式水冷卻器。其結構設計和冷卻效果非常理想。
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