無錫伯頓起重電機訊 對額定電壓在1000V以下的交流異步電動機及其供電、控制裝置進行的調整、試驗、參數整定和試運轉的作業過程。低壓異步電動機調試一般按本體檢查、操作控制裝置調整、啟動及運行調整、制動運行調整、電軸系統調試等步驟進行。
電動機本體檢查主要內容有：(1)一般性檢查；盤車檢查電機內部有無碰撞和摩擦等不正?，F象；檢查繞線式異步電動機轉子滑環、電刷及附屬機構狀況，確認轉子三相繞組引出線間無短路現象。(2)測量電動機繞組的絕緣電阻和吸收比。(3)測量電動機繞組的直流電阻。(4)檢查定子繞組的極性和連接的正確性。(5)電機外殼接地狀況。此外，對于與被拖動機械直接連接且只允許單方向運轉的電動機，應通過電氣測量的方法盤車確認電動機定子繞組引出線端子相序與轉動方向的對應關系。
操作控制裝置調整內容包括配線校核、繼電器整定及程序試驗。
啟動及運行調整因鼠籠式電動機與繞線式電動機的啟動方式不同，其調試內容各異。
鼠籠式異步電動機多采用直接啟動，其啟動電流約為電動機額定電流的5～7倍，接在小容量電網上時，則采用降壓啟動方式，如星形-三角形啟動、自耦變壓器啟動、電抗器啟動等。電動機啟動運行前應測定啟動設備的電氣參數，啟動時應監視啟動裝置的運行和切換動作，監視電動機的啟動電流和啟動切換時產生的沖擊電流。根據電網條件和啟動裝置額定電流參數或發熱情況，對啟動裝置及程序控制設備的相關參數作出調整。電動機啟動后一般要求連續運行一小時，以測定電動機空載運行電流、轉速、電動機繞組溫升和軸承溫升。必要時還需測量電動機振動數據。
繞線式異步電動機多采用轉子回路串接啟動電阻器或頻敏電抗器啟動。當調速性能要求高時，轉子回路接入晶閘管變流裝置實行串級調速，啟動和制動均可無級進行。采用電阻或頻敏電抗器啟動方式時，要求在啟動前完成啟動電阻器或頻敏電抗器的電氣參數測定和預整定；在啟動過程中及啟動后運行時的測定項目和鼠籠式電動機相同。分級切除啟動電阻器時，要求各段電阻切除時產生的沖擊電流盡可能接近，且不大于電動機允許的較大電流值。頻敏電抗器可通過改變抽頭匝數和鐵芯氣隙來改變其阻抗特性，滿足電動機啟動要求。串級調速低壓異步電動機調試見交流電動機晶閘管變流調速系統調試。
制動運行調整常用的制動方式有機械制動器制動、能耗制動和反接制動三種。
機械制動器制動調整主要內容有：制動器的機械調整(間隙、制動轉矩等)；電磁(電動)機構動作快速性和可靠性校驗；制動器動作電壓(電流)和維持電壓(電流)的調整；制動器投入延時時間的調整；多制動器聯動時各制動器動作同時性的調整。
能耗制動調整(1)能耗制動投入運行前，應確認電動機定子三相交流電源接觸器和直流制動電源接觸器間的互鎖，任一時刻二者不得出現同時吸合狀態；測定直流電源電壓和電流制動回路電阻。(2)實際投入能耗制動試運行時，測定直流制動電流及能耗制動投入的時間；調整直流制動回路或繞線式異步電動機轉子回路電阻器電阻值，以滿足生產工藝對制動特性的要求。
反接制動調整交流電動機的反接制動可由位能性負載克服電動機電磁轉矩的反拉作用獲得，也可通過改變定子電源相序的控制獲得。調整內容有：(1)反接制動投入運行前，應對制動電阻器電阻值作出預整定，以防止制動電流超過電動機或電網的允許值；改變電源相序的反接制動，必須確認正反組接觸器間的可靠互鎖，任一時刻二者不得出現同時吸合狀態。(2)反接制動投入運行時，應測定制動電流，根據工藝要求調整制動電阻器電阻值，以實現較佳制動效果；改變電源相序的反接制動終了時，反向接觸器斷開的時刻應調整到既使電動機快速制動又不進入反向運轉。
電軸系統調試由多臺異步電動機拖動、機械上無直接聯系的機構，通過電動機轉子回路電氣連接而實現同步運轉。這種特殊的交流異步電動機拖動系統稱為電軸系統。常見的有帶均衡電機的電軸系統和帶公共電阻器的電軸系統，其電氣原理如圖。電軸系統調試內容有：(1)電動機、控制裝置、電阻器等電氣設備單體檢查調整。(2)確認在電源投入后，各臺和機械設備相連的工作電動機單獨運行的旋轉方向一致。(3)確認均衡電動機內旋轉磁場方向和工作電動機旋轉方向相反。(4)定相。方法是讓轉子回路互聯的電動機中的一臺堵轉，斷開公共電阻及任意兩根轉子互連線，在斷開點接入電壓表；盤動另一臺電動機，當兩電壓表讀數同時為零時，則表明轉子回路互連線路相位正確，否則需改換連接線。(5)電軸系統電動機和被拖動機械聯接前的“整步”。對接有公共電阻器的系統，讓電動機定子通入相同的兩相電源，轉子回路電阻器公共端開路(或使公共電阻處于較大阻值狀態)，經適當短時間后。兩電動機轉子自動轉動到“整步”位置。對帶均衡電動機的系統，在工作電動機不通電的情況下，將均衡電動機接入兩相電源以實現“整步”。
電軸系統電氣原理圖
a-簡單電軸系統；b-由工作機(Dl、D1’)和均衡機(D2、D2’)組成的電軸系統
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