無錫伯頓起重電機訊 近年來，國外一些性能優良的輪胎起重機，支腿間距較以往產品都有增大的趨勢。因此，起重電機建議，在確定支腿間距時，應搜集國內外同類起重機的有關參數，用類比法選取，再進行優化。通常，確定支腿間距時應統籌考慮以下因素：
1、控制整機質量。對于大型港口輪胎起重機，減少整機質量，降低整機高度，提高行駛通過能力是設計的難點之一。如果整機質量過大，將會造成橋荷超標，輪胎選型困難并使行駛機構復雜化。為了減輕整機質量，適當加大支腿間距往往可以取得較好的效果。
2、考慮作業場地限制。港口輪胎起重機在堆場工作時，往往場地狹窄，對支承面會有較嚴格的要求，當用戶提出特殊要求時，應說明情況并按用戶要求確定支腿間距。
3、合理的抗傾覆穩定性。支腿間距增大可以提高起重機的抗傾覆穩定性，但過大的抗傾覆穩定性有時可能是有害的。因為當起重機超載時，司機不會感到危險，且起重機經常超載將會破壞機構的正常工作和金屬結構的早期損壞。一般設計時應該對不同情況合理選取起升載荷系數。
4、盡量提高大幅度下的起重能力。對港口輪胎起重機來說，使用較短臂在較大額定起重量下作業的情況非常少，港口裝卸貨物都要在比較大的幅度范圍內進行。一般輪胎起重機其起重能力在小幅度主要受金屬結構承載能力的限制，在大幅度情況下主要受抗傾覆穩定性限制。因此，提高大幅度下的起重能力有著明顯的經濟效益。所以，在條件許可的情況下，應盡量加大支腿間距。
5、減少支腿較大壓力。港口輪胎起重機主要作業場地是港口碼頭。碼頭單位面積的承載能力是有限制的，支腿間距對支腿較大壓力有著直接影響。對于大型港口輪胎起重機，減少支腿壓力，增大腿座接地面積，適當加大支腿間距應全面考慮。
6、兼顧較小有效幅度。輪胎起重機的額定起重量是隨幅度變化而變化的，港口裝卸作業時起重機經常使用中長臂，并在較大幅度范圍內作業。使用較短臂起吊較大額定起重量的情況是非常少的。因此，不應該過分考慮較短臂時的較小有效幅度，而應從提高港口經濟效益、充分發揮港口起重潛力出發，合理確定支腿間距。當用戶有特殊要求時，可按用戶要求進行設計。
|
